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工業(yè)輪胎模具-聚源工業(yè)輪胎模具

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工業(yè)輪胎模具

工業(yè)輪胎模具在汽車工業(yè)發(fā)展快速,由于輪胎的要求趨向于扁平化、高速化及環(huán)?;?,對(duì)輪胎配套的模具要求也相應(yīng)的提高。輪胎的外觀和性能很大程度上決定于輪胎的硫化工藝,輪胎模具是輪胎硫化過(guò)程中不可少的工具,模具結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)輪胎的質(zhì)量至關(guān)重要。
工業(yè)輪胎模具

工業(yè)輪胎模具產(chǎn)品內(nèi)容

工業(yè)輪胎模具是東鳳廠家主打設(shè)備之一,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)輪胎的要求趨向于扁平化、高速化及環(huán)?;瑢?duì)輪胎配套的模具要求也相應(yīng)的提高。輪胎的外觀和性能很大程度上決定于輪胎的硫化工藝,輪胎模具是輪胎硫化過(guò)程中不可少的工具,模具結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)輪胎的質(zhì)量至關(guān)重要。
<strong>工業(yè)輪胎模具</strong>
工業(yè)輪胎模具

根據(jù)工業(yè)輪胎模具的結(jié)構(gòu)分為輪胎兩半模具和活絡(luò)模具。輪胎兩半模具結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,主要有上、下側(cè)板和上、下鋼圈,上、下側(cè)板的分型面在輪胎花紋的中心線上,模具工作時(shí)上、下模打開(kāi)。活絡(luò)模具的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,主要分為型腔板和模殼兩部分,型腔板為直接與輪胎胎坯接觸的零件,主要有花紋塊,上、下側(cè)板,上、下鋼圈;模殼是模具的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),用來(lái)控制模具的開(kāi)合運(yùn)動(dòng),主要有中模套、弓形座、上蓋、底座、耐磨板、導(dǎo)向條、安裝環(huán)、提升塊等,模具動(dòng)作時(shí),弓形座和花紋塊做徑向開(kāi)合運(yùn)動(dòng)。2種模具結(jié)構(gòu)分別如圖1、圖2所示。
 
【圖1 活絡(luò)模具】
 【圖2 兩半模具】
活絡(luò)工業(yè)輪胎模具導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向面為斜平面的稱為斜平面式輪胎活絡(luò)模具。斜平面式模具在開(kāi)合過(guò)程中,中模套和弓形座是平面接觸。模具弓形座的數(shù)量一般為8~10塊,在弓形座上和與其配合的中模套上需加工出8~10個(gè)斜平面。為了確保成品輪胎不出現(xiàn)膠邊和錯(cuò)花外觀質(zhì)量問(wèn)題,斜平面模具的合模精度要求很高,模具上斜平面加工要求8~10個(gè)平面圓周等分且平面都向心,斜平面的向心角度應(yīng)保持一致。普通的加工機(jī)床不能滿足這樣高的精度要求,需專用的數(shù)控機(jī)床加工,模具零件磨損后花紋塊內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)直徑誤差,降低硫化輪胎的圓度且易出現(xiàn)輪胎膠邊問(wèn)題,但是斜平面式模具對(duì)硫化機(jī)上下熱板的平面度要求較低且適應(yīng)性好。

活絡(luò)工業(yè)輪胎模具導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向面為圓錐面的稱為圓錐面式活絡(luò)模具,與斜平面相比,圓錐面有良好的可加工性,普通的機(jī)床可滿足精度要求。圓錐面式模具的裝配精度要求較低,模具零件磨損后,周向偏差能夠自動(dòng)補(bǔ)償,對(duì)硫化輪胎圓度影響小,對(duì)輪胎的膠邊和錯(cuò)花問(wèn)題影響也不明顯。但是模具開(kāi)合過(guò)程中,弓形座和中模套上的耐磨板由線接觸逐漸過(guò)渡到圓錐面接觸,造成耐磨板不均勻磨損、模具動(dòng)作不平穩(wěn)以及對(duì)硫化機(jī)的適應(yīng)性低。

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