輪胎的質(zhì)量從外觀和性能上已經(jīng)反映了輪胎模具的質(zhì)量和輪胎硫化工藝的高低。一般工業(yè)輪胎模具的結(jié)構(gòu)主要分為活絡(luò)模具和兩半模具?；罱j(luò)模具的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，主要有型腔板跟模殼兩個(gè)部分。輪胎兩半模具的結(jié)構(gòu)相對簡單，主要有上下鋼圈和上下側(cè)板。在輪胎花紋的中線上，是輪胎的上下側(cè)板。

為避免鑄鋁件內(nèi)形成氣孔，要求模具具備各良好的排氣系統(tǒng)。合金的收縮性過大；鑄件規(guī)劃結(jié)構(gòu)不，有厚薄明顯截面積轉(zhuǎn)變的肥大位置空氣壓縮于型壁和鑄件之中。

立式硫化罐一般也需要外部的吊裝設(shè)備來進(jìn)行輔助完成。由于立式結(jié)構(gòu)所以該裝置一般其平面積占用較小，適合車間平面面積小的企業(yè)。由于生產(chǎn)效率等原因?qū)е略撛O(shè)備加工的工作大部分為小件橡膠產(chǎn)品?？墒褂米詣涌刂葡到y(tǒng)來進(jìn)行自動化的生產(chǎn)方便的節(jié)省人工費(fèi)用。

硫化罐蒸汽管路系統(tǒng)：蒸汽管路系統(tǒng)參考廠方提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和配置。氣動薄膜調(diào)節(jié)采用進(jìn)口公司品牌，氣動切斷閥采用進(jìn)口公司的產(chǎn)品，其他閥門采用國產(chǎn)閥門。管路布置應(yīng)合理，美觀，并利于操作與維修。管路連接應(yīng)可靠，不應(yīng)有跑，冒，滴漏現(xiàn)象

熱壓罐成型工藝穩(wěn)定可靠：熱壓罐內(nèi)的壓力和溫度均勻，可以_成型零件的質(zhì)量穩(wěn)定。熱壓罐工藝制造的構(gòu)件孔隙率較低、樹脂含量均勻，相對其他成型工藝熱壓罐工藝制備零件的力學(xué)性能穩(wěn)定可靠，迄今為止，航空航天領(lǐng)域要求高承載的絕大多數(shù)復(fù)合材料零件都采用熱壓罐工藝。

鋁鑄件的噴砂法，利用噴砂對壓鑄鋁表面進(jìn)行處理，騙取高速砂流的電荷效應(yīng)，使基體表面粗糙化。選擇收縮空氣作為動力，使高速輻射束將噴涂材料(銅礦石、石英砂、碳化硅、鐵砂、海南砂)高速輻射至待處理工件表面，使壓鑄鋁工件表面或形態(tài)發(fā)生變化，打擊力大，精整效果好。

壓鑄鋁零件在鑄造加工的過程中遇到不同的質(zhì)量問題，往往所采取的處理措施也是不同的，為確保鋁合金壓鑄件不會出現(xiàn)以上這些質(zhì)量缺陷，在鑄件鑄造的過程中應(yīng)當(dāng)對每一個(gè)流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格地質(zhì)量把控，避免鑄件日后使用中容易產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。

?橡膠硫化罐導(dǎo)熱散熱片在罐內(nèi)上下左右按規(guī)則排列，高溫風(fēng)機(jī)通過溫度循環(huán)板將熱量由后至前均勻分散，熱量推進(jìn)至罐門后返回風(fēng)機(jī)導(dǎo)流罩處，聚風(fēng)導(dǎo)流罩促使罐內(nèi)熱量更均勻的循環(huán)和擴(kuò)散，優(yōu)化熱循環(huán)和熱傳導(dǎo)效率，熱量在罐內(nèi)來回往復(fù)循環(huán)，形成均勻的溫度場，溫度均勻無死角，壓力恒定。

快開門連鎖裝置硫化罐罐蓋為錯(cuò)齒結(jié)構(gòu)，開閉罐蓋時(shí)利用電機(jī)、V帶及渦輪減速器驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，在螺母做軸向移動時(shí)，推動固定在罐蓋上的撥叉，使罐蓋繞支架上的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動一個(gè)齒距的距離。罐蓋和罐口之間的結(jié)合面用密封圈密封

壓力容器是一種能夠承受壓力的密閉容器。壓力容器的用途極為廣泛，它在工業(yè)、民用、軍工等許多部門以及科學(xué)研究的許多領(lǐng)域都具有重要的地位和作用。其中以在化學(xué)工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)中用_多，僅在石油化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用的壓力容器_占全部壓力容器總數(shù)的50 %左右。

熱壓罐根據(jù)使用途徑可分為復(fù)合材料熱壓罐，真空熱壓罐，碳纖維熱壓罐，高溫高壓熱壓罐，航空航天熱壓罐，體育用品熱壓罐，汽配熱壓罐，實(shí)驗(yàn)用熱壓罐等等；其中各類型熱壓罐根據(jù)尺寸大小又可細(xì)分為大型熱壓罐，小型熱壓罐等等。

輪胎模具生產(chǎn)過程中上下模結(jié)合區(qū)域積聚過多的殘留物，即使在壓力機(jī)的極端壓力下，上下模也不會_接合在一起。這會導(dǎo)致成品胎面花紋中間的圓周周圍出現(xiàn)毛邊胎。對于在分段模具中固化的輪胎，可能非常容易產(chǎn)生毛刺飛邊，此外，在配合模具表面上的殘留物堆積會導(dǎo)致連接分段的緊固件中的高機(jī)械應(yīng)力和壓機(jī)的側(cè)壁環(huán)。

　硫化機(jī)用于壓制成型各類橡膠模型制品及非模型制品的主要設(shè)備，也可用于壓制各類熱固性塑料及發(fā)泡性橡塑制品。具有獨(dú)立的動力機(jī)構(gòu)和電器系統(tǒng)，采用按鈕集中控制。工作壓力、加熱溫度均可在_范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

根據(jù)工程輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行_退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大；把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲；按照工序8所分的等份，對準(zhǔn)劃線處切割；把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔；

我公司加工的工業(yè)輪胎模具花紋塊現(xiàn)有的CAD／CAM一體化的基本環(huán)境為：10套NX4 UG軟件、2臺DMG 60T 5軸數(shù)控加工中心、1臺用于連接機(jī)床的PC機(jī)。其中UG軟件用于輪胎模具三維造型、刀位文件生成、NC代碼后處理、生成數(shù)控程序及切削仿真，車間PC用于把程序通過網(wǎng)絡(luò)傳人機(jī)床，數(shù)控機(jī)床用于加工輪胎模具鋼花紋塊產(chǎn)品。